北京時(shí)間6月12月日，據國外媒體manufacturing報道，一份最新出爐的報告內容顯示，全球汽車(chē)工業(yè)尚沒(méi)有達到全面國際氣候協(xié)議——《巴黎氣候協(xié)定》所設定的標準，由此需要大幅改變各自目前的生產(chǎn)計劃。
這份分析報告出自可持續金融集團2° Investing Initiative和機構投資者集團Climate Change。
兩家機構通過(guò)研究發(fā)現，全球最大的14家汽車(chē)制造商的生產(chǎn)計劃并沒(méi)有完全與2016年的《巴黎氣候協(xié)定》實(shí)現“步調一致”。該份協(xié)定旨在阻止全球溫度在未來(lái)30年內上升超過(guò)2攝氏度。
這項研究考察了這些汽車(chē)制造商的電動(dòng)、混合動(dòng)力和內燃機汽車(chē)計劃，以及國際能源署對尾氣排放和氣候的預測。
在被作為研究對象的14家汽車(chē)制造商中，只有戴姆勒、福特、吉利、標致和大眾在生產(chǎn)足量電動(dòng)車(chē)以實(shí)現顯著(zhù)低于或低于增溫2度的目標上“部分一致”。
值得一提的是，在內燃引擎汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域達成《巴黎氣候協(xié)定》目標方面，吉利也跨過(guò)了最低門(mén)檻。
報告還指出，如果需要調整直至2024年的生產(chǎn)規劃以實(shí)現《巴黎氣候協(xié)定》的目標的話(huà)，意味著(zhù)這14家公司將需要減少4300萬(wàn)輛傳統汽油動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)量并減少15億噸的二氧化碳排放。
另外，他們還需要生產(chǎn)2000萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)和近900萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
2° Investing Initiative的負責人西蒙·米吉特在一份聲明中表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，目前全球主要汽車(chē)制造商都未能以本應有的緊急態(tài)度來(lái)應對這一挑戰?！?/p>
根據路透社的報道，分析師呼吁投資者尋求這些公司做出在2050年前實(shí)現零碳排放的承諾，此外提高汽車(chē)制造商生產(chǎn)計劃和游說(shuō)活動(dòng)的透明度。該報告還建議，車(chē)企高管們的薪酬應該與實(shí)現氣候目標掛鉤。
