轉自：【第一商用車(chē)網(wǎng)】
7月份，國六柴油重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量和增長(cháng)速度均不及預期，國六柴油牽引車(chē)細分市場(chǎng)的表現究竟如何？會(huì )比行業(yè)增速要高嗎？
根據第一商用網(wǎng)掌握的終端銷(xiāo)量數據（交強險口徑，不含出口和軍車(chē)），今年7月份，我國國內共計銷(xiāo)售各類(lèi)國六柴油重卡車(chē)型1.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)5%，同比上漲96%；這其中，國六柴油牽引車(chē)銷(xiāo)售3686輛，環(huán)比增長(cháng)12.5%，比去年同期大幅增長(cháng)188.6%。累計來(lái)看，今年1-7月，國六柴油重卡累計銷(xiāo)量達到11.5萬(wàn)輛，比上年同期增長(cháng)197%；而在國六柴油牽引車(chē)細分領(lǐng)域，市場(chǎng)1-7月累計銷(xiāo)售3.05萬(wàn)輛，比上年同期的0.65萬(wàn)輛大幅增長(cháng)368%，凈增加約2.4萬(wàn)輛。
雖然國六柴油牽引車(chē)7月份增速看上去較為可觀(guān)，但這主要是受益于去年同期基數過(guò)低的因素，其月度銷(xiāo)量值仍然是比較低的。其中原因，主要包括公路運價(jià)低迷、物流市場(chǎng)購車(chē)需求持續走低，以及國五重卡渠道庫存高企等不利因素。
今年1-7月，國六柴油牽引車(chē)累計銷(xiāo)量超過(guò)千輛的企業(yè)共有五家，分別是解放、東風(fēng)、重汽、福田和陜汽，其余企業(yè)銷(xiāo)量都不足千。不過(guò)，由于柴油重卡市場(chǎng)從7月1日起剛剛全面切換國六，而且市場(chǎng)需求較為低迷，因此，國六市場(chǎng)競爭格局還具有很大的不穩定性，預計到今年年底和明年，主流企業(yè)之間的“蛋糕分配”與競爭態(tài)勢還將持續發(fā)生“洗牌”。
分企業(yè)來(lái)看，一汽解放保持了在國六柴油牽引車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，其1-7月累計銷(xiāo)售國六柴油牽引車(chē)8951輛，同比增長(cháng)567%，市場(chǎng)份額達到29.4%，比上年同期增加接近9個(gè)百分點(diǎn)；東風(fēng)1-7月累計銷(xiāo)售國六柴油牽引車(chē)7752輛，同比增長(cháng)143%，排名第二，市場(chǎng)份額25.4%；中國重汽1-7月銷(xiāo)售國六柴油牽引車(chē)4879輛，同比增長(cháng)681%，市場(chǎng)份額為16%，排在行業(yè)第三，份額增加了6.4個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車(chē)1-7月銷(xiāo)售國六柴油牽引車(chē)3838輛，同比增長(cháng)13倍，市場(chǎng)份額升至12.6%，排名行業(yè)第四，市占率比上年同期增加了8.4個(gè)百分點(diǎn)；陜汽重卡排名行業(yè)第五，1-7月累計銷(xiāo)售國六柴油牽引車(chē)3424輛，同比上漲352%，份額為11.2%；市場(chǎng)“黑馬”三一重卡表現亮眼，以581輛的累計銷(xiāo)量，繼上半年躋身行業(yè)第六之后穩住了這一排名。
